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華爾街批電動皮卡Cybertruck太丑 特斯拉股價跌6%

時間:2019/11/23 19:59:32 | 來源:網絡 | 閱讀:680次

(原標題:特斯拉發布電動皮卡Cybertruck “未來感”外形奇特被華爾街看衰)

當地時間11月21日周四晚間,特斯拉正式發布了造型奇特的全電動皮卡Cybertruck。

華爾街批電動皮卡Cybertruck太丑 特斯拉股價跌6%

Cybertruck的名字結合了“賽博朋克”(Cyberpunk)和“卡車”(truck),車身外形充滿未來感,特斯拉CEO馬斯克稱,其設計部分受到電影《The Spy Who Loved Me》(《海底城》)的影響。

Cybertruck分為單電機后輪驅動、雙電機全輪驅動、三電機全輪驅動三個型號,續航距離分別為250英里、300英里和500英里,定價分別為39900美元、49900美元和69900美元。

官網信息顯示,目前Cybertruck已經可以預訂,預計在2021年底開始Cybertruck生產,最貴的三電機全驅車型將在2022年底開始生產。

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現場演示翻車:防彈玻璃被金屬球砸出多處裂痕

Cybertruck車輛最高可容納6人,外觀沒有明確的駕駛室和車床之分,看上起是一體化的結構。車身由新開發的不銹鋼合金制成,與SpaceX火箭所用相同,在鐵錘強烈撞擊下也能保持不形變。

有意思的是,馬斯克還稱,該車的裝甲窗戶具有防彈功能,但公司設計師Franz von Holzhausen向駕駛座側車窗投擲棒球大小的金屬球時,窗戶出現了裂縫(沒有碎裂)。

盡管馬斯克隨后在介紹Cybetruck時不得不站在車窗的兩個窟窿旁邊,但他指出金屬球并沒有穿破玻璃。特斯拉此前嘗試扔過各種各樣的東西,窗戶都沒有破,不知道這一次是為什么。

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進軍利潤率更高的皮卡市場 特斯拉有望借此擴大盈利

馬斯克早在2012年就在社交網絡上提到希望制造卡車;2013年,他對媒體稱特斯拉已經在計劃制造卡車。今日推介會上他表示,美國銷量最好的三類車型都是皮卡,要實現可持續能源也需要有皮卡,“我們現在需要可持續能源,如果沒有皮卡,我們無法做到這一點。”

美國皮卡市場目前銷量最佳的是福特F系列,去年銷量超過1百萬輛。特斯拉在發布會上展示了Cybertruck與福特F-150和保時捷911的“拔河”比賽,Cybertruck牽引能力都要更勝一籌。馬斯克也公開表示,Cybertruck要比福特的F-150更好。

另一方面,皮卡占據了美國六分之一的汽車銷量,而且利潤要高于乘用車。以Cybertruck進軍皮卡市場后,特斯拉有望借此擴大盈利,與傳統皮卡巨頭通用汽車、福特和菲亞特-克萊斯勒爭奪市場份額。馬斯克還稱,加壓版的Cybertruck將成為登陸火星的官方卡車。

華爾街:造型過于奇特 無法撼動傳統皮卡市場

不過,美國資本市場并不領情。11月22日周五,特斯拉股價跳空低開,盤中最深跌7%,收跌超6%,下逼333美元,收盤價創11月6日以來最低。

競爭對手福特和通用汽車紛紛刷新日高,均漲近2%。這主要由于特斯拉的首款電動皮卡、2003年成立以來的第六款車型遭遇了華爾街分析師的集體冷眼。

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觀察人士認為Cybertruck造型過于古怪(或稱過于具有未來感),可能無法切實撼動傳統的皮卡市場,只能占據特斯拉與馬斯克粉絲的小眾市場。

曾被馬斯克在某次財報電話會上不禮貌對待的券商Bernstein分析師Toni Sacconaghi表示,Cybertruck“看起來很奇怪……真的很奇怪”;券商Cowen在研報中稱,對特斯拉采用這種未來派的設計思路感到驚訝,“盡管我們很高興看到特斯拉進入北美乘用車市場最賺錢的領域,但不認為這種形式的汽車能夠成功”;還有批評人士直接在社交媒體上高呼“太丑了!”

美國專業汽車評測機構凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的高級執行編輯Matt DeLorenzo表示,Cybertruck看上去不像傳統的皮卡,皮卡購買者主要居住在美國中西部,對品牌的忠誠度更高,在選擇車輛時也較為保守,與美國沿海地區購買特斯拉等電動汽車的用戶群幾乎沒有重疊,“馬斯克在試圖出售太多產品——一項新技術和一種古怪的設計。”

馬斯克曾在去年接受Recode Decode播客采訪中,承認這輛電動卡車可能很難找到市場。他當時表示,如果只有少數人喜歡這種概念的皮卡,可能未來會制造更傳統的卡車。因此有分析師不相信展示的Cybertruck與最終量產車型非常接近,畢竟皮卡用戶需要的是卡車,而不是藝術品。

通用汽車將于Cybertruck上市同期推出電動皮卡 特斯拉電動車補貼取消

同時,電動皮卡市場的競爭日趨激烈。通用汽車CEO Mary Barra本周四對投資者表示,該公司的首款電動皮卡將于2021年上市,大約與特斯拉的Cybertruck同期。福特正在開發最受歡迎的F系列皮卡電動版,亞馬遜和福特投資的美國初創公司Rivian也計劃明年銷售電動皮卡。

特斯拉還面臨一個不利因素是,Cybertruck正式上市發售時將無法享受美國聯邦稅收抵免。按照美國聯邦法律,美國消費者購買電動汽車可獲得環境保護稅額抵免;但當汽車生產商的電動汽車銷量超過20萬輛時,這一補貼政策會逐步取消,2020年特斯拉的補貼優惠將退出舞臺。

德意志銀行在研報中稱,Cybertruck揭幕儀式留下了許多未解之謎。雖然所使用的材料看上去堅固耐用,但在工作條件下使用時,這款皮卡看似一體化的結構令其耐用性面臨質疑;“而且在現場演示期間,皮卡所謂堅不可摧的金屬玻璃窗被打破,這不是一個好的開始。”

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